隧道3D断面结构形变及表观病害检测系统利用隧道内的有效空间，在隧道内根据现场条件和测量要求设置多个高速相机传递站，利用相机视场观测前一级站点，形成摄影测量光线多级传递的虚拟导线，实现了隧道施工过程中的开挖面、支护结构的变形及掘进机机头高精度在线测量，准确反映了隧道轴线的走向、为精确控制隧道施工轴线提供了保证。

连续式钢轨廓形测量模块基于普铁、地铁工务检测需求，采用激光三角反射原理结合图像识别检测技术，，对钢轨磨耗程度、钢轨轮廓进行动态智能检测。

客运车载接触网动态几何参数检测装置用于接触网悬桂状态检测及运行状态分析,装置安装在运营的高铁列车上,在一定运行速度下,自动实时监测接触线运行情况,对接触线的静态几何参数进行测量,在对检测数据自动识别与分析的基础上,作出实时分级报警并形成维修建议,指导接触网故障隐患的消除。

线路病害智能分析系统是在行业专家的指导下，专门推出的针对连续廓形测量领域作业病害分析的系统工具集，它包括道岔质量一体化综合评估、线路连续廓形特性分析、打磨工作量与设备管理、线路连续廓形打磨建议方案设计等4个子系统，可以配合不同的应用场景进行选用。

钢轨数字仪车载电动版采用双传感器设计，可以确保同一行别的左、右轨廓形能够被同时采集；结合高速防抖设计，在高速测量的情况下也能够有效保证测量精度;依托电动小车平台作业速率可达20km/h，可以极大程度的提升现场施工进度。

钢轨数字仪双轨版得益于钢轨数字仪的模块化标准接口设计，双轨版可以直接通过2套钢轨数字仪设备组合实现，快速部署，直接完成左、右钢轨廓形数据采集。

钢轨数字仪单轨版采用单轨测量设计，轻便易用，结合专门的测量软件，可以将双轨钢轨的连续廓形数据统一在同一个测量体系下，便于后续的应用分析。

钢轨对中测量装置通过加装在探伤车探伤仪前端的对中系统，确保探伤车超声传感器在施工作业过程中始终保存在钢轨轨面上方，不受车辆运行过程中的蛇形运动以及钢轨曲线的影响，确保探伤车探伤作业全过程的有效性。